AI DamageMazda CX-7 2007 : problèmes fréquents
Mazda CX-7 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 528, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 528
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 206 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 112 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 102 plaintes (19 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 59 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 53 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 528 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 206 | 1 | 0 |
| Moteur | 112 | 1 | 0 |
| Airbags | 102 | 4 | 0 |
| Suspension | 59 | 2 | 0 |
| Transmission | 53 | 0 | 0 |
| Équipement | 31 | 0 | 0 |
| Système électrique | 29 | 2 | 0 |
| Direction | 20 | 1 | 0 |
| Pneus | 19 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am having issues with my engine light on and my car having problems with a loud noise coming from the engine as well as sometimes shaking while stop in a light for a while.
The contact was knocked unconscious by the impact and struck a parked vehicle. The contact sustained bruising to the head, which did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed from the scene. The vehicle was not inspected by a dealer or independent mechanic.
My sons seatbelt came loose and by the grace of god I had enough strengths to grab him and pull him back to keep from going through the windshield. I have the most damage because I had to get loose from my seat belt.
I have had so many things done to my vehicle actuator 2 oil on the engine, turbo went out, timing belt , tie rod broke and tire came off and hit a truck, air conditioning went out , the list can go on and on just got it back after being repaired and it has to go back to the shop on friday this is the worst car in the…
I was driving on a snow-packed interstate highway when the car ahead of me stopped. I applied the brakes immediately. My speed was about 25 mph. The anti-lock braking system immediately responded, but my speed did not diminish appropriately. I struck the car ahead.
No warning lights appeared prior to the failure; the only symptom was repeated pressure loss.
The headlights are horrible for night time driving. The low beam lights are nearly invisible, which leaves you no choice but to drive with high beam lights and still poses a serious safety risk.
The contact stated that the air conditioning system was inoperable, and the cabin air filter was replaced; however, the failure persisted. Additionally, the contact stated that while her husband was driving at an undisclosed speed, he smelled a burning odor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 696e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-7 compte 162 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 528, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-7 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, airbags. Total des plaintes : 528. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (30%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-7 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-7 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.