AI DamageMercedes-Benz 380 1981 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 380 1981. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Direction 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 4 Roues 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (67 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (33 % du total).
- Roues : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Mercedes has acknowledged and agreed to repair at their cost the defect in the subframe connections to the wheel control arms. This structural weakness, once snapped, results in the loss of control, wheels falling off and suspension components dropping to the ground.
The timing chain failed, and the whole engine had to be replaced. At the time, in 1987, I believed mercedes that the problem was a one time issue, and that the problem was due to a poor driver who had owned the car previously. Last week, a fried of mine, had a 1986, 380 sl fail with the same problem.
Engine fire, consumer stated that he had just got the muffler replaced that day. (ohio traffic crash report). Mjs
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 380 compte 3 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 380 1981 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, suspension. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 380 1981 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 380 1981 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.