AI DamageMercedes-Benz 380 1985 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 380 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour régulation de vitesse et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 71% de toutes les plaintes
- 2 Structure 29% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (71 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (29 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Owner states that while starting the vehicle and placing foot on brake the engine had very high revs which caused the vehicle to accelerate, owner hit a sign. Dealers could not find anything wrong with the vehicle.
1985 380sl sub frame defect acknowledged by mercedes benz with their recall campaign number [phone]1. Is this repair still a responsibility of mercedes benz?
Consumer states after pressing the acclerator, the engine raced, threw driver forward and the vehicle accelerated in reverse at a high speed. Vehicle crashed into a vehicle parked in an adjacent row.
The manufacturer of the vehicle refused to replace the damaged sub frame (campaign program) on the basis of age and millage of the vehicle. Yh
While driving the cruise control locked up, causing sudden acceleration. Dealer and manufacturer had been contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 380 compte 3 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 380 1985 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, structure. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 380 1985 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 380 1985 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1985
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.