AI DamageMercedes-Benz B 250E 2017 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz B 250E 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 36. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- Bulletins techniques (TSB)
- 36
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 55% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 11 plaintes (55 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 10 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Système électrique : 8 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 11 | 0 | 1 |
| Transmission | 10 | 0 | 5 |
| Système électrique | 8 | 0 | 8 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 9 |
| Équipement | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
| Structure | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The dealership apparently added coolant without advising me that the B250-E has a 100% chance of failure to the Drive Unit / coolant intrusion unless a small part is replaced before coolant leaks into the inverter/entire engine.
I exited the freeway and as soon as I stopped at the light for the off ramp a warning light indicator appeared stating Coolant Low. I found this odd as I was unaware of Electric Vehicles using Coolant. I clicked the OK button on the steering wheel and the message was acknowledged and disappeared from the screen.
While driving a notice to park the car and call for maintenance came up then while I was trying to get to safe stopping point the car went on to neutral and shut down while I was at speed. I turned the car back on and moved it to safety and called for roadside assistance
The contact stated while driving approximately 60 MPH, the vehicle the lost automotive power and stalled. The message "Shut Off Immediately" was displayed. The vehicle was later towed to the residence. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer was notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the local dealer, where it was diagnosed that the transmission fluid needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure recurred. While driving at low speeds, the vehicle went into lock mode.
My car just stalled and was not able to move on the highway exit which caused a high risk for the safety of passengers and the safety of others. The car has been towed to a Mercedes Dealer in West Covina, California. and they indicate that the coolant leaked into the drive motor and caused the car to stop.
I checked the speed sensor on 1/16 and found lots of coolant leakage and evidence of motor abrasion (see attached picture). The car developed a whining/whirring sound a couple of months earlier that are indicative of the problem.
Mercedes dealer indicated a coolant leak resulted in an electrical failure and required that I pay $18,000 to replace the motor system. This is a known issue, however. When I mentioned that this is a manufacturing defect affecting numerous b250e I was referred to Mercedes Benz USA.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 261e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de B 250E compte 6 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed,…
Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed, and any existing stock must be returned to your facing PDC. The deadline for all dealer returns is no later than…
- Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD…
Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD 03/2026, the message "SOS - service not activated" appears on the instrument cluster. In addition, the following…
- Complaint The customer requests deactivation of the N112/9 HERMES communication module Note
Deactivation of the HERMES control unit (N112/9) is not supported for gray-market vehicles. Cause Before deactivating the HERMES control unit (N112/9), it must be clarified by the legal department of the respective MPC…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
- Complaint Customer states the AC either does not cool/has poor performance or heat is insufficient
Cause Many possible root causes Remedy *Note - This Li does not apply if there are other Li's that apply to your concern OR you have a fault and/or guided test that leads to a root cause. AC Diagnosis (General) Initial…
- Complaint Customer states the AC either does not cool/has poor performance or heat is insufficient
Cause Many possible root causes Remedy AC Diagnosis (General) Initial Steps Verify Customer Concern • Confirm the issue reported by the customer. Compare to Like Vehicle • Determine if the behavior is normal by…
La NHTSA recense 36 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz B 250E 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (40%), cale en roulant (10%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz B 250E 2017 ?
La NHTSA recense 36 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz B 250E 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.