AI DamageMercedes-Benz B 250E 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz B 250E 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Freins 33% de toutes les plaintes
- 5 Direction 33% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Stacy belts will not retract they remain in a loosened state and I am afraid they will not lock in an accident
Seat Belt Malfunction: The childrenâs seat belts are not retracting properly, posing a significant safety risk. Braking Issues: Despite being told the brakes are at 90%, they feel like they are grinding metal. This is highly concerning.
Motor/Drive Unit making "whirring" noise that got progressively worse over time. While under warranty MB dealer stated that everything was fine, now after the warranty has expired a different dealer says it is failing and needs to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de B 250E compte 6 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz B 250E 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (33%), ceintures de sécurité (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz B 250E 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz B 250E 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.