AI DamageMercedes-Benz C 300 4matic 2018 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C 300 4matic 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour structure et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 127
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Communication 8% de toutes les plaintes
- Structure : 4 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Moteur : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Visibilité : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Direction : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 4 | 0 | 9 |
| Moteur | 2 | 0 | 9 |
| Système électrique | 1 | 0 | 38 |
| Visibilité | 1 | 0 | 9 |
| Direction | 1 | 0 | 5 |
| Suspension | 1 | 0 | 2 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Communication | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 0 | 0 | 27 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 14 |
| Équipement | 0 | 0 | 12 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2018 Mercedes C300 - a hole rusted through the rear subframe causing structural safety concerns. This car has been routinely washed weekly and the frame should not have rusted through within only 8 years. This also led to a large repair bill.
This has caused my sunroof to malfunction, and it won't close now. I garage my car and barely drive it. I bought it used in Dec. 2021. There was about 46,000 on it in Dec 2021 and now (June 2026) the mileage is 51,000. Yes, the car is available for inspection. 2) I was on the freeway, didn't see it come off.
the front roof panel located between the windshield and the panoramic sunroof may not have been bonded correctly to the vehicle during a prior repair, allowing the front panel to detach from the vehicle., Consequence A detached roof panel can become a roao hazard, increasing the risk of a crash I went to the…
The contact stated that the front passenger's and driver's side seat belts had failed to retract and return to the stowed position. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 21V032000 (Seat Belts); however, the VIN was not included.
One day went to drive and the vehicle wouldn't turn and an error message popped up "power steering malfunction, check owners manual" Had it towed to dealer and they said they couldn't find anything wrong with it. According to the dealer, no sign of wear and tear, no physical damage,
Very common problem on all Mercedes - code P052E - second time on this car. Engine light, 2nd time on this car. Car is 2018 and has 45k miles. First time it was at 28037 miles. This is a MAJOR issue costing consumers $1500-$2500 to repair and needs a recall from manufacturer
P052E check engine code. Positive Crankcase Ventilation failed with less than 28K miles. Common reported problem but not covered after warranty period, even with extended warranty addition. It's a major part of the engine function and 6 hours of labor to replace.
The rear windows failed to raise and lower as needed. The contact took the vehicle to the dealer to be repaired. The exact repairs were unknown. The approximate failure mileage was 49,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C 300 4matic compte 2 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 4matic 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur, système électrique. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%), voyants, témoin moteur (25%), rouille, corrosion (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 4matic 2018 ?
La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 4matic 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.