AI DamageMercedes-Benz Esprinter 2024 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Esprinter 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 13. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Structure 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Transmission : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 1 plaintes (50 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 6 |
| Transmission | 1 | 0 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 4 |
| Autre | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Rear Axle Drivetrain Assembly failed. Specifically, a critical structural fastener (bolt) associated with NHTSA Recall #25V090 (MBUSA #[phone]) completely detached from the rear axle. The vehicle is currently in my possession and the failed component/repair is photographed.
Several unknown warning lights were illuminated. The contact pulled over to the right side of the road and turned off the vehicle for an hour. The vehicle was then restarted and worked as intended; however, after the vehicle was parked in a public parking lot, several undisclosed electrical failures occurred.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 885e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Esprinter compte 1 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- AC and DC Charging inoperative with no failure codes in the relevant control units Complaint AC and DC…
AC and DC Charging inoperative with no failure codes in the relevant control units Complaint AC and DC charging are not possible. The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging…
- On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the drivetrain control unit software may not correspond to…
On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the drivetrain control unit software may not correspond to the current series production configuration. Therefore, it is possible that the energy saving function may not…
- On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the software for the DC Box control unit does not correspond…
On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the software for the DC Box control unit does not correspond to the current series production configuration.
- Update Reverse Camera Software On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the control unit software for…
Update Reverse Camera Software On certain Mercedes-Benz eSprinter vehicles, the control unit software for the reversing camera does not meet the current series production configuration. It is possible that after…
- eSprinter model series 907
Intermittent no-start condition Complaint Intermittent no-start condition; partial restart without "Ready" status in display. Concern may be rectified after bus idle and/or circuit 30 deep reset. Cause As a result of…
- Vehicle not starting after DC charging Complaint Vehicle will not start after DC charging Warning in the…
Vehicle not starting after DC charging Complaint Vehicle will not start after DC charging Warning in the instrument cluster related to High-voltage on board electrical system The following fault codes related to stuck…
- Check engine light with possible Adblue warning with fault code P20F409 or P202E84 Complaint The check…
Check engine light with possible Adblue warning with fault code P20F409 or P202E84 Complaint The check engine light is activated, accompanied by one or more of the following fault codes related to the Adblue System…
- Low Coolant Warning, Potential Misfire, and Absence of External Coolant Leaks Complaint Low Coolant…
Low Coolant Warning, Potential Misfire, and Absence of External Coolant Leaks Complaint Low Coolant warning with possible engine misfire caused by a leaking Charge Air Cooler (Intercooler), accompanied by one or more…
- Check engine light with reduced power with fault codes P300A6D, P300974, P300DFB, or P300DE8 Complaint
The check engine light is activated, accompanied by one or more of the following fault codes related to the Boost Pressure Positioner: • P300A6D The boost pressure is too low. Charge Air Cooler. • P300974 Component…
- Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz eSprinter vans, has determined that a new NACS adapter…
Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz eSprinter vans, has determined that a new NACS adapter informational label is required for the use of an approved Mercedes-Benz DC Fast Charging Adapter. An…
- Complaint Check engine warning light active
Fault code P300CA8 or P300CA9 "Hot film mass air flow sensor malfunction" present in engine control unit. Cause These faults can be set if: 1. A leakage upstream of the exhaust gas turbocharger causing a to high EGR…
- Complaint
Noises when reversing slowly <5 km/h (squeaking) Cause: There is a seal in the electric drivetrain that seals off the coolant system from the electric motor. This seal is moistened with coolant during forward travel…
La NHTSA recense 13 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Esprinter 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, structure. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Esprinter 2024 ?
La NHTSA recense 13 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Esprinter 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.