AI DamageMercedes-Benz G 550 2019 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz G 550 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 136. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 136
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 40% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 20% de toutes les plaintes
- 6 Freins 20% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Serrures et verrous : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 44 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 24 |
| Visibilité | 1 | 0 | 7 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 2 |
| Freins | 1 | 0 | 2 |
| Suspension | 1 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 21 |
| Structure | 0 | 0 | 13 |
| Équipement | 0 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
| Direction | 0 | 0 | 7 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver-side door latch on my 2019 Mercedes-Benz G550 is malfunctioning. The door fails to securely close or stay latched, even when shut firmly. This poses a serious safety hazard while driving, as the door may open unexpectedly during motion or remain partially ajar.
Lock Differential error message. Mercedes Benz attempted to fix twice but itâs still reporting the error.
My 2019 g550 has been to mercedes dealers twice for a "front/rear differential lock system malfunction" error appearing on the display screen. Along with this it shows the abs and esp are be inactive. Each time at a mercedes dealer they replace parts and say it is fixed. It is not fixed.
The contact stated that while driving approximately 55 mph and attempting to exit the freeway, the vehicle vibrated and the brakes activated independently. The contact turned off the vehicle and restarted and the vehicle then operated as intended. The contact stated the failure occurred multiple times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G 550 compte 2 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
"MRSM‑Schleifgeräusch_SCCMGrindingNoises. MOV". Cause Under analysis. Remedy Check which area of the steering column the noises occur in. Do the noises tend to occur at the bottom in the driver footwell or do they tend…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Consistently reproducible erroneous parktronic warnings from front with every key cycle
Cause The parking sensors are detecting the front brush guard. Remedy Complaint must be consistently reproducible and can occur multiple times a key cycle without obvious cause. NOTE: The parking system serves solely…
- Complaint Oil leaks found on M176 or M177 engines diagnosed to be from the cylinder head cover area Cause…
Complaint Oil leaks found on M176 or M177 engines diagnosed to be from the cylinder head cover area Cause Unknown (under investigation) Remedy If oil leaks are found at left or right cylinder head cover area please…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
La NHTSA recense 136 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz G 550 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (40%), serrures, verrous, poignées (20%), bugs multimédia ou écran (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz G 550 2019 ?
La NHTSA recense 136 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz G 550 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.