AI DamageMercedes-Benz GLE 400 2019 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLE 400 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 132. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 132
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Pneus : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 36 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 12 |
| Transmission | 1 | 0 | 25 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 3 |
| Pneus | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 22 |
| Suspension | 0 | 0 | 12 |
| Direction | 0 | 0 | 11 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 10 |
| Structure | 0 | 0 | 9 |
| Visibilité | 0 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Trailer recognition module shows fault B164213, "The output for the left rear turn signal lamp has a malfunction. There is an open circuit." The vehicle has 77,488 miles.
The vehicle is shifting into neutral when putting it into drive. I was told the transmission valve body broke and transmission control unit for 9-speed transmission (VGS) has to be replaced.
The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The tire failure mileage was 12,000. The approximate vehicle failure mileage was 86,000. The VIN was not available.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle suddenly lost motive power and stalled. After restarting the vehicle, the vehicle operated normally. The contact stated that the failure had occurred on several occasions.
Vehicle hesitates when accelerating.occurs frequently, mostly at low speeds or when accelerating from a stopped position. Does not happen all the time.dealership is unable to replicate when test driving. Mb chat room indicates this is a common problem w/o a fix.
Vehicle is equipped with halogen headlights which are of poor performance. As such it is not possible to see the roadway. Mercedes claims performance per specifications. At highway speeds not enough lighting to allow for a safe stopping distance. Situation worsens with rain or snow making the lights almost disappear.
Tl* the contact owns a 2019 mercedes benz gle400. The contact stated that while driving at night, the headlamp beam projected was insufficient for safe vehicle operation. The vehicle was taken to mercedes- benz of danbury located at ([address], danbury ct.) who was unable to detect a failure with the headlamps.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLE 400 compte 4 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
"MRSM‑Schleifgeräusch_SCCMGrindingNoises. MOV". Cause Under analysis. Remedy Check which area of the steering column the noises occur in. Do the noises tend to occur at the bottom in the driver footwell or do they tend…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
- Complaint Mercedes-Benz USA is currently experiencing limited availability of transmission fluid…
Complaint Mercedes-Benz USA is currently experiencing limited availability of transmission fluid specification ATF 236.17 due to a global supply constraint. 236.17 ATF 1L and 5L (PNs: A002989060312 and A002989060313)…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint Creaking noise, in irregular sequence when driving slowly in combination with slight steering…
Complaint Creaking noise, in irregular sequence when driving slowly in combination with slight steering movements and/or Creaking/crackling noises from the area of the wheel bearing on the front axle when cornering/…
La NHTSA recense 132 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLE 400 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, transmission. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), hésitation à l’accélération (11%), phares et feux arrière (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLE 400 2019 ?
La NHTSA recense 132 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLE 400 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.