AI DamageMini Countryman : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mini Countryman sur 10 années-modèles : 18 plaintes de propriétaires et 101 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Freins 39% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 28% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 11% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (44 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
- Freins : 7 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 5 plaintes (28 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 3 cyl. 2017–2024
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2011–2016
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 2011–2016
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2017–2027
- électrique 2025–2027
- 1,5 L · hybride rechargeable · turbo · 3 cyl. 2018–2023
- automatique, 1 rapports 2025–2027
- automatique, 6 rapports 2011–2023
- automatique, 8 rapports 2017–2024
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2020–2027
- manuelle, 6 rapports 2011–2019
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 1 | 63 |
| Freins | 7 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 5 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 17 |
| Moteur | 1 | 0 | 12 |
| Roues | 1 | 1 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 32 |
| Transmission | 0 | 0 | 11 |
| Équipement | 0 | 0 | 8 |
| Sièges | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle experienced two separate incidents of severe unintended acceleration and brake failure. Incident 1: The vehicle was parked in regenerative braking mode. It aggressively accelerated forward on its own, and the brakes failed to respond, taking several minutes to stop.
Not even 2 months from vehicle being purchased had to replace 2 tires and then 5 months later tire comes completely of the axel while driving on a highway and caused an accident were vehicles was declared total
However, my car immediately flashed the Yellow warning "Restraint system." along with RED highlighting both the seatbelts and airbags. I called Mini USA as instructed. Mini USA said "That warning should go away a few hours after calling. If you see no damage then it should be fine.
Vehicle exhibits persistent, intermittent failure of Bluetooth and Apple CarPlay connectivity. Phone fails to pair, drops all connection mid-drive (all displays including speed, navigation, etc go dead), and disconnects active calls and navigation prompts during operation.
The vehicle experienced intermittent electrical failures, including screen blackouts/reboots during startup and while driving. These events affected visibility of vehicle information and settings. The drive mode selector malfunctioned, limiting the ability to select Eco, Normal, Sport, or Off-Road modes.
At low speeds and during final braking load, the vehicle produces a distinct clunk/release sensation, as if braking force is abruptly released just before stopping. This creates an unexpected weight-shift and inconsistent stopping behavior.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Activation of MINI Personal Assistant is not possible via the Multifunction Steering Wheel (MFL)…
- After programming the vehicle viaISTA/RSU to I-level …26-03-5xx, some ofthe interior ambient lighting…
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
- If MINI Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a new key…
- After a factory reset of the head unit, the navigation voice input cannot be activated or deactivated
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The front interior reading light(s) (arrows) willrandomly turn ON and OFF while driving
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- A Check Control message displays for “Transmission oil service required” (ID 2120)
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YEARS/150,000 MILES
- Unfavorable software in Headunit 6 (HU-H6)
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.