AI DamageMitsubishi Spyder 2003 : problèmes fréquents
Mitsubishi Spyder 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour visibilité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 7 Structure 14% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle has a blind spot between the mirror and the back window. As a result vehicle was involved in a collision. The office that filed the report suggested that the consumer get a small mirror and attach it to the exterior rearview mirror.
Dt*: the contact stated the driver's seat belt will not retract or release. The seat belt was replaced by the local dealership last year. However, the replacement seat belt is having the same problem.
Vehicle experiencing problems with the brakes, headlight equipment, speakers, turn signals and a ticking noise coming from the engine. Consumer feels that they were treated unfair with this deal and want their money back for this vehicle, due to number of problem they have had.
Consumer noticed that both falken tires, size 225/40cr-18 were splitting on the sidewall. Vehicle had only 7,000 miles on them. The dealership had not yet notified.
This caused the vehicle to stall. Consumer restarted the vehicle, and drove it to the dealer for inspection, and mechanic determined that clutch needed to be replaced and replaced it. However, the problem recurred after having three clutches replaced.
Consumer could not roll the electrical windows up or down. Consumer insisted that the windows were a design flaw. Took vehicle to the dealer for analysis, and mechanic noticed that a worn part in the remote needed to be replaced.
The paint on my new vehicle began peeling off the hood in quarter-sized chunks as I was washing it by hand. Although the dealer initially attempted to deny responsibility, they reluctantly agreed to repaint hood, acknowledging that there was an "adherence issue." I discovered through a source in the mitsubishi factory…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spyder compte 6 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Spyder 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (29%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), phares et feux arrière (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Spyder 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Spyder 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.