AI DamageMoto Guzzi California 2000 : problèmes fréquents
Moto Guzzi California 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour roues et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 60% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Roues : 3 plaintes (60 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Aluminum rear wheel has developed five cracks an inch long or longer between wheel spokes. Vehicle has only been in service for 3 years/25,000 miles.
Moto guzzi north america, 109 smoke hill lane, suite 190, wood stock, [ZIP]. Service manager meredith kerby.
Motorcycle - 2000 moto guzzi, guota model, rear wheel rim cracks. Took delivery of new motorcycle may 2001. I am now on the fourth rear wheel. The vehicle is used strictly on paved public roads. After 2000 to 5000 miles, serious cracks appeared and expanded on the wheel rim.
Front brake rotor has warped on two occasions, resulting in dangerous diving action when brakes applied. Wait for parts from manufacturer has been excessive. Bike is a quota, not a california. Quota is not a model choice offered on this website.
Rims cracking on both wheels. Many owners reporting similar problems. Mr
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de California compte 3 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Moto Guzzi California 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Moto Guzzi California 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Moto Guzzi California 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.