AI DamageMoto Guzzi California 2004 : problèmes fréquents
Moto Guzzi California 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (50 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 35 mph, the vehicle stalled and was unable to restart. The contact stated that the vehicle lost fuel and the fuel gauge was inactive. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The vin was unknown. The approximate failure mileage was 168.
Four times in the past three years, vehicle has stopped during operation. Had it towed to shop, was told internal fuel line had popped off. This last time, was sold a new hose and new clamps that were supposed to solve the problem.
Engine stopped. Would not restart. Had towed to shop. Called a few dealerships and was told that fuel line had probably fallen off internal pump in fuel tank. They felt that the wrong hose and clamps were being used at the factory and sold me high quality clamps and submersible hose. My mechanic replaced (at my cost).
Dt*: the contact owns a 2004 moto guzzi california stone motorcycle. After being notified by the dealership about an ongoing issue with structural cracks along the steering stem of the motorcycle, the contact detected several small structural fractures along the shaft of the steering stem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de California compte 3 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Moto Guzzi California 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion, direction. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Moto Guzzi California 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Moto Guzzi California 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.