AI DamageNewmar Scottsdale : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Newmar Scottsdale sur 3 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 13% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front brakes stick in the applied position causing abnormal heat generation on a ford f550 chassis.this seems to be the same problem that is being experienced on the workhorse chassie. The brakes start sticking after they have been applied once or twice, after a little heat has been built up.
I lost my brakes while driving westbound on highway 98 from pensacola fla. Pulled to the side of the road called a mechanic who arrived and bled the brakes and inspected for and unusual items. I was driving a 2005 w22 workhorse chassis motorhome.
Tl contact owns a 2004 newmar scottsdale rv. The contact stated that the brakes were failing. Recall number 50901-c and nhtsa campaign id number 09v217000 (service brakes, hydraulic) state that the brakes will lock up and not release until they cool off. The brakes are located on a 2003 workhorse chassis.
Dt*: the contact stated while driving various speeds, the air intake located next to the engine consumes water in rainy weather which causes the engine to stall without warning. The vehicle was inspected by a dealer who installed a bonnet around the air intake which extended the air intake.
Dt the contact owns a 2004 newmar scottsdale. The motor home is on a workhorse chassis, and the instrument panel is supplied with a workhorse chassis , under the speedometer there is a led display panel which it tells the contact what gear he in as well as other data.
There was no failure at this point however the auxiliary gas tank on the newmar corp. Rv which is for the generator is not dot compliant. They have been told of this but said that it does not need to be. Is this the case?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.