AI DamageNissan Crew CAB 2002 : problèmes fréquents
Nissan Crew CAB 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour structure et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 40% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (40 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Gas throttle was stuck and the rpm was racing very high. I had to use both feet on the brakes to keep the vehicle under control before putting it into neutral. The case occurred when I was approaching a traffic light. According to maroone nissan in miami, it is the throttle cable which is damaged.
I can't put on my seat belt because is stuck an don't work.
Front bracket for driver's side running board has broken twice, this part suffered a fatigue fracture at the weld of the 2 parts that make up the bracket, starting where the weld undercut the base metal. Had this part failed at highway speed it would have acted as a spear when it came loose.
While towing a 600 lb trailer (aproximate inside cargo was 100 lbs)with my nissan frontier(weight recommendation of 2000 lbs or less as stated in owner's manual), the rear bumper broke also causing my trailer to ram into the broken bumper.no one was injured but nissan isn't backing thier product with my warranty.
When the brakes were depressed, there was a severe vibration, due to an inoperative caliper.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crew CAB compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Crew CAB 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Crew CAB 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Crew CAB 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.