AI DamageNissan Pulsar 1988 : problèmes fréquents
Nissan Pulsar 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (50 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake system failure. Private mechanic looked at vehicle and could not determine a reason for failure. Consumer driving at approximately 30 mph when she rearended another vehicle in front of her at a stop light. Brakes were functional 2 months after accident, then failed again.
When we were waiting before a red light or a stop sign, it became dead suddenly. This situation happened five times within one week. For these five times,we restarted it after a while for three times, jumped it one time and the other time we could not restart it at the accident scene(without trying to jump it) but…
At the time of incident I was unaware of anyone whome could help me. I have papers proving that in 1988 nissan pulsars , after 30,000 miles, platinum parks plugs are to be used during a tune up. In the bosh manual for spark plugs it states that this is unneccesary.
There is a great fire danger and mileage and drivability problem. Nissan refuses to repair the problem, stating that there is no evidence of a defect in the injectors of the '88 pulsar with multi-port injection eventhough it is the same manufacturer as the replaced '88 300 et al, and has the same exact safety problem.
Experiencing fuel leak in engine compartment, recall that relates, but not inlcuded (87v-191).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pulsar compte 3 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Pulsar 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), circuit carburant, odeur d’essence (17%), fuite ou consommation d’huile (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Pulsar 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Pulsar 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.