AI DamageNissan 300ZX 1988 : problèmes fréquents
Nissan 300ZX 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 68% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 17 plaintes (68 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car would lose power when you hit the gas. Wouldn't die but would sputter and then the battery would die
Fuel injector leaked and car caught fire while driving I almost blew up in the car reported it to nissan and told them there was a recall on this and they refused to fix it.
While driving 20 mph, the contact smelled gas fumes and noticed smoke rising under the hood. He pulled over, opened the hood, and flames erupted from the engine compartment. The mechanic stated that gas leaked from the fuel injection system, which caused the failure.
While starting vehicle and without warning there was a loud noise under the hood followed by fire, the vehicle was totaled, the consumer is requesting adequate reimbursement. Dealer was notified.
I was getting in the car to move from driveway to the street an smelled gas, turned the car off and car started smoking and then went into flames under the hood.
Stopping to make right turn, fuel/gas odorer smoke began to rush into the passenger compartment through the a/c ducts, immediately released seat belt, notice flame inside the car, recall #951006000 for reference.
Vehicle back fired twice, than vehicle inside filled up with smoke.
Car and caught on fire, took to mechanic, he informed her that the car was part of recall 95i006000, called nissan and they informed her that car was under service recall and made a settlement of $3500.000 .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300ZX compte 20 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 300ZX 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (72%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), climatisation ou chauffage (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 300ZX 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 300ZX 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.