AI DamageNissan 200SX 1988 : problèmes fréquents
Nissan 200SX 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 63% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 5 plaintes (63 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel leaked onto the engine that could hav e caused a possible fire hazard. Consumer had the vehicle checked, and was informed that fuel injecters were defective.
The vehicle was taken to the dealer because a fuel odor was present which was coming from the fuel injectors, the consumer made an appointment to have vehicle repaired but prior to repair the vehicle caught fire while parked, the consumer was never notified of the voluntary service campaign concerning the fuel…
Vehicle was parked, consumer sat in driver seat, seat bottom detached from bottom of vehicle and consumer was thrown backward. Consumer stated left front anchor broke, vehicle at dealer at this time. Consumer not injured.
Before dealer would perform recall vehicle was parked in garage and caught on fire. Totalled vehicle, and destroyed garage. Nissan will not take responsibility for this loss.
Small engine fire occured on the side were the distributor is located. Please describe. Tt
Seat belt failure, belt buckle broken, cannot latch seat belts, dealer is charging for repair. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 200SX compte 13 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 200SX 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (63%), circuit carburant, odeur d’essence (25%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 200SX 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 200SX 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.