AI DamagePeterbilt 379XL : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Peterbilt 379XL sur 1 années-modèles : 3 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 33% de toutes les plaintes
- 3 Structure 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Electric wires on both doors at bottom shorted out interior lights. Bare wires were exposed and rubbed against insulation. Wires were wrapped with electrical tape. Manufacturer was notified. Please provide more information.
Passenger's side and driver's side doors rattle while driving. Driver feels doors are trying to force their way open. Driver took vehicle to dealer, and they readjusted the linkage. It has been back to dealer four times for same problem.
The sleeper is too heavy and causing the doors to unlatch while driving, the body flexed causing hood to rub radiator cowl into nose piece, the cab has been bent 5 times to try to adjust, peterbilt claims to be aware of the problems. Nlm
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.