AI DamagePiaggio GTS Super 300 2010 : problèmes fréquents
Piaggio GTS Super 300 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 100% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 11 plaintes (100 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on the freeway and the fuel pump on my vespa 300 gts fail, this problem its happening to many vespa 2009/2010 for a bad bach of fuel pump installed from piaggio.
Vespa gts 300 will not start after running due to fuel pump failure. It has left me stranded multiple time. Sometimes after cooling down it might start up, but after one hour or two. Vespa is well aware of the problem, however has yet to take corrective action.
The internet and modern vespa website is full of owners in the same situation which is a faulty fuel pump. I urge you to ask vespa usa to do a recall for this fuel pump problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Piaggio GTS Super 300 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (91%), ne démarre pas (27%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Piaggio GTS Super 300 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Piaggio GTS Super 300 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.