AI DamagePiaggio GTS Super 300 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Piaggio GTS Super 300 sur 1 années-modèles : 11 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 11 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 100% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 11 plaintes (100 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on the freeway and the fuel pump on my vespa 300 gts fail, this problem its happening to many vespa 2009/2010 for a bad bach of fuel pump installed from piaggio.
Vespa gts 300 will not start after running due to fuel pump failure. It has left me stranded multiple time. Sometimes after cooling down it might start up, but after one hour or two. Vespa is well aware of the problem, however has yet to take corrective action.
The internet and modern vespa website is full of owners in the same situation which is a faulty fuel pump. I urge you to ask vespa usa to do a recall for this fuel pump problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.