AI DamagePorsche Boxster (987) : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Porsche Boxster (987) sur 6 années-modèles : 11 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 64% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 7 plaintes (64 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
False air bag malfunction warning light caused initial distraction followed by false steering wheel air bag deployment.. Trying to steer the car during this event and deal with traffic, vehicle entered intersection and was hit (t boned) on the passenger side by another vehicle..
The danger arises from unexpectedly low mileage to complete tread loss and cord appearing without warning with the risk of a blowout at highway speeds on out of town trips.
Car has a manual transmission. Shifting from 1st to 2nd gear, the shifter suddenly went completely loose, leaving the car stuck in 1st gear. After subsequent analysis, the root cause was determined to be a snapped shift cable between the shifter "stick" and the transmission.
Vehicle stuck in neutral after few seconds stop at stop sign in cross street. Was able to drive into hotel parking lot a few feet away and vehicle was towed home. Missed first repair appointment but rescheduled for 11/20/2014. 11/13/2014-vehicle now will not stay on when key is turned, will try a battery charge.
Vehicle (manual transmission) stuck in first gear while entering cross street. Very dangerous situation. I managed to avoid an accident, but it was a close call. The 6 speed manual transmission is unable to shift out of first gear.
I was driving on a major 8-lane highway. I shifted uneventfully through the gears, until I attempted to shift from 5th to 6th. At this point, I discovered that the shift lever offered no resistance and had no effect: the shift linkage had failed catastrophically and without warning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.