AI DamagePorsche Cayenne 2018 : problèmes fréquents
Porsche Cayenne 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 612. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- Bulletins techniques (TSB)
- 612
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 143.
- Moteur : 3 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Airbags : 2 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 4,8 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 3 L · hybride rechargeable · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 143 |
| Moteur | 3 | 0 | 78 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 9 |
| Airbags | 2 | 0 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 32 |
| Visibilité | 1 | 0 | 18 |
| Pneus | 1 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 143 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 69 |
| Structure | 0 | 0 | 29 |
| Roues | 0 | 0 | 23 |
| Freins | 0 | 0 | 17 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle was placed in service in 2018 and remains within that statutory coverage window through 2028. PCNA has not addressed this statutory obligation or provided written confirmation of coverage.
Driving through a parking lot, less than five miles an hour, and suddenly heard a horrible knocking sound. Stopped and looked under the car. Nothing. Drove it very slowly to mechanic less than a mile away. Front drive shaft had collapsed and fallen down, according to the mechanic.
The vehicle was driven to the side of the road and was later towed to the local dealer who determined that the front passenger’s side tire sidewall had blown out. The cause of the failure was not yet determined. The contact stated that the vehicle had not driven over any object to cause the failure.
This is not accident related, but what appears to be a systemic issue related to Cayenne and Macan leather dashboards. The issue is related to delamination of the leather dash cover that can impede the safe deployment of the passenger airbag.
The Porsche Cayenne that equipped with leather dashboard are peeling off over the time. If the vehicle in an accident, the airbag on the passenger side dashboard may not deploy correctly. I am finding many cayenne owners are having this issue. I really hope NTSB can issue a recall.
While the vehicle was charging, the protective sheath near the power outlet of the charging cable had possible electrical or fire damage. No warning lights were illuminated. Upon turning off the power and unplugging the outlet, it was determined that the plastic near the plug melted and caused the power to short.
Our 2018 Porsche Cayenne has a problem with the headlights and water intrusion that is affecting the functioning of the headlights. I took it to someone to look at and they said this should not be happening, that it is a manufacturer defect.
The following days were not any better for my daughter- she missed a major accident because of the unexpected burnt smell and loud warnings of an overheat of the engine by Porsche in the middle of a highway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 401e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 33 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cayenne compte 17 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all models back to model year 1984, for which C40 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
Note that the bulletin covers all models back to model year 1984, for which C20 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
Note that the bulletin includes all models back to model year 1984, for which C30 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all vehicles from model year 1997 to 2020, for which A40 engine oils are assigned. Model years 1997-2001 are not available for selection in the system.
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
- Product Knowledge for Model Type Designations
- Product Knowledge for Chassis/VIN Numbering Systems
- Belt Lock Warning on Driver Side Permanently Active / No Fault Memory Entries
Delete Airbag Control Unit Fault Memory (SY 74/25)
- Allocation of Approved Engine Oils MY 2027 (13/26)
La NHTSA recense 612 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche Cayenne 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), à-coups, passages brutaux (8%), phares et feux arrière (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche Cayenne 2018 ?
La NHTSA recense 612 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Porsche Cayenne 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.