AI DamagePorsche Cayenne 2019 : problèmes fréquents
Porsche Cayenne 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour airbags et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 758. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 758
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 11% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 10 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 229.
- Moteur : 6 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 82.
- Transmission : 6 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Freins : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 4 L · essence · turbo · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3 L · hybride rechargeable · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 0 | 1 |
| Système électrique | 10 | 0 | 229 |
| Moteur | 6 | 0 | 82 |
| Transmission | 6 | 0 | 36 |
| Freins | 5 | 1 | 22 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 5 |
| Visibilité | 1 | 0 | 31 |
| Roues | 1 | 0 | 18 |
| Direction | 1 | 1 | 7 |
| Équipement | 0 | 0 | 160 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Several times a month when my car comes to a stop the brakes malfunction and the brake pedal goes to the floor and the power steering stops working. It takes up to another car length to fully stop when this happens - sometimes just a few extra feet. It has caused me to damage the front end by driving into a bush.
Porsche has released a recall campaign but after taking my vehicle to a Porsche dealership to fix the recall, they informed me that they have not been given a remedy to the recall.
Perelli scorpion Verde tires started showing sidewall degradation and pitting in 2003 or earlier – the earliest photos we have are dated 2003. The tires had to be replaced due to the degradation and we requested the tire shop to look into a warranty claim.
The contact stated that while reversing, the rear-view camera displayed an unknown red warning message. The vehicle was taken to the dealer, but the contact was unsure if the vehicle was inspected. The dealer had not provided a diagnostic test information. The contact was informed that parts were unavailable.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V896000 (Back Over Prevention); and associated the failure with the recall. The local dealer was contacted; however, the part to do the recall repair was not yet available.
The dashboard is peeling up and is unsafe due to airbag being underneath the leather dash. If airbag was to blow it would not function correctly due to dashboard leather peeling. Could potentially injur passenger or not deploy at all.
Towed in overheating. Technician documented coolant infiltrating vacuum system. Coolant pump replaced. Vacuum lines not inspected or replaced. Vacuum pump not inspected or replaced. PCNA's own ATI 2235.1 (NHTSA MC-XXX) required vacuum line inspection — not performed.
A moving vehicle being instructed to park and cool down presents a safety risk to the driver and others, particularly if the condition causes sudden power loss or thermal event. The vehicle was serviced at an [dealer] 2025.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 899e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 43 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cayenne compte 17 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 47, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting with Campaign WTK4 information
- Technical Information for Campaign WTK4 – Reset Vehicle Electrical System Battery
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all models back to model year 1984, for which C40 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
Note that the bulletin covers all models back to model year 1984, for which C20 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
Note that the bulletin includes all models back to model year 1984, for which C30 engine oils are allocated.
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
Note that this bulletin covers all vehicles from model year 1997 to 2020, for which A40 engine oils are assigned. Model years 1997-2001 are not available for selection in the system.
- Technical Information for Vehicle Color in Front Display/Control Panel Wrong after Replacing Central…
- Technical Information for Yellow Warning Message “All-Wheel Drive System Malfunction”, “C12BEF6” and…
Technical Information for Yellow Warning Message “All-Wheel Drive System Malfunction”, “C12BEF6” and “C133700” in the All-Wheel Electronics Control Unit
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Technical Information for Warranty Extension for Front Door Wiring Harness related to Real Top View (RTV)…
La NHTSA recense 758 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche Cayenne 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (9%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%), phares et feux arrière (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche Cayenne 2019 ?
La NHTSA recense 758 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Porsche Cayenne 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.