AI DamagePorsche Panamera 4S 2010 : problèmes fréquents
Porsche Panamera 4S 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 56% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- Moteur : 5 plaintes (56 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car has keyless entry to turn on and off ignition. When I parked the car in the garage, I turned off the ignition but failed to put the car in park and it was left in drive. I walked away from the car and it began to roll backwards where it hit my basketball pole and caused quite a bit of damage to the car.
The contact stated that while driving at approximately 30 MPH, the check engine warning light illuminated. There were five unknown codes regarding the DPS. The vehicle was running roughly. The contact thought that the vehicle was going to stall.
My vehicle was sitting outside my home for a couple weeks. I then decided to take the vehicle for a drive only to see several features in the car malfunction and not working.
As I pulled out of the gas station and got onto a highway, the car started stalling and making a very loud,harsh noise. It was a very dangerous as cars were approaching at high speed. I pulled over and the car kept shuttering and finally lost power. I tried to start the car again and again with no luck.
Takata recall received postal card detailing defect of my car from tk holdings inc.
High pressure fuel pump and fuel pump in tank failed since high pressure pump is on camshaft that was connected to adjuster. Antifreeze all over the top of the engine in the v of the engine so water pump , thermostat and housing replaced.
Took it in for service and when I got it back the console was operational, the air conditioning did not work and the water started to accumulate again. Bluetooth keeps cutting out and drops calls.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Panamera 4S compte 1 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche Panamera 4S 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (22%), climatisation ou chauffage (11%), casse ou remplacement moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche Panamera 4S 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Porsche Panamera 4S 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.