AI DamageSmart Fortwo Coupe 2008 : problèmes fréquents
Smart Fortwo Coupe 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 35% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 7 plaintes (35 % du total).
- Structure : 4 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
- Freins : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Power steering fails while driving and becomes like steering a mac truck extremely difficult to turn the wheel forcing the vehicle to go straight instead of turning causing the car to come into oncoming traffic.
Upon exiting my vehicle, I saw coming from the back of the car where the engine is located flames coming out of the engine. I immediately removed myself from the vicinity of the car and within moments my car was engulfed in flames.
Several times my 2008 smart will not go into reverse gear.or start sometimes as explained in many other post here. Mb said that its my clutch assemby, mb report says (1) transmission need to be removed inspect clutch disk pressure plates and thowout bearing/ clutch will not teach in causing engine lamp cost $1359.00…
My car rolled down the driveway into the road instead. I have a problem maneuvering out of the way as the other driver was expecting me to be able. I had to turn the car off and restart it. The other driver that was heading my way had to slam the brakes and nearly hit us.
Both have periodically been balky shifters (stuck when trying to move the gear selector out of park). One has briefly refused to shift into any gear, independent of the gear indicated. Both have briefly refused to shift out of park... Until today when my wife was stuck in park at a red light.
This being a 2008 smart passion for two......a leaking gas tank on a 4 year old vehicle......contacted mb/smart at their headquarters in nj...trying to get them to replace this under the manufacturer defective part to no avail.
Driving on ca70 south towards plumas lake blvd. Exit, braking lightly from 55 mph to 35mph to exit the freeway caused abs and electronic stability program (esp)((electronic stability control)) exclamation lights to light up which denoted the abs and esp disabled.
1.high failure rate of heater blower motors. 2.high replacement cost $340+ (price gouging) for a blower motor based on the believed high current failure rate. 3.3 blower failures have occurred in 54k miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 261e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fortwo Coupe compte 8 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Smart Fortwo Coupe 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (10%), climatisation ou chauffage (5%), circuit carburant, odeur d’essence (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Smart Fortwo Coupe 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Smart Fortwo Coupe 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.