AI DamageSmart Fortwo Cabrio 2008 : problèmes fréquents
Smart Fortwo Cabrio 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 12% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (12 % du total).
- Structure : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My side airbag failed to deploy, but the front steering-wheel air bag did deploy. But my injuries are on my left side of my head and body and are as follows: concussion (continued mental confusion/short term memory loss); broken sternum-clavicle--jaw (2) places (surgery implanted 2 metal plates); shattered upper femur…
Can not turn ignition key to start the car. Car was parked in a parking lot. After several hours had to pry up console to switch the the yellow up. Then had to put gear in neutral. Put oil in gear shaft area. Plus blow out any debris that might have fallen in key hole. Also put lubricant in key shaft.
This concerns nhtsa recall #18v273. I bought this car new at a dealer 30 miles from my home. Smart has left the us market and their website shows the closest dealer is 220 miles away (one direction). Their website says that authorized mercedes-benz dealers can perform the recall work.
Recall campaign number [phone]. I live in boise, idaho. The closest dealer that can do the recall work is in draper utah. The dealer wants me to drive the car to utah to have the recall done. Doesn't seem like a safe idea for me.
In 10-15 minutes was a knock on the door by a neighbor who said "your car is on fire". We called 911, emptied a fire extinguisher to no avail. I took many photos from start to finish while waiting for the fire department. They put out the fire. Insurance tow truck took the car to their lot.
Both have periodically been balky shifters (stuck when trying to move the gear selector out of park). One has briefly refused to shift into any gear, independent of the gear indicated. Both have briefly refused to shift out of park... Until today when my wife was stuck in park at a red light.
Could not shift into reverse. This problem has gotten worst. The failure to shift into reverse happens almost daily. The smart dealer stated I need a new clutch. This start at about 20,000 miles. All other manual and automatic shifting is normal.
I attempted to secure my right front seatbelt clip into the designated right seatbelt receptor but it would not completely insert nor lock into place. Then, I checked if any debris had became lodged in the seatbelt receptor that may have blocked the seatbelt receptor entry way.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fortwo Cabrio compte 14 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Smart Fortwo Cabrio 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (12%), ceintures de sécurité (12%), airbags non déployés (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Smart Fortwo Cabrio 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Smart Fortwo Cabrio 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.