AI DamageSmart Fortwo : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Smart Fortwo sur 4 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 28 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Direction 22% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (44 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Direction : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (22 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 0,9 L · essence · turbo · 3 cyl. 2016–2017
- 1 L · essence · 3 cyl. 2008–2015
- électrique 2011–2019
- automatique, 1 rapports 2011–2019
- automatique, 5 rapports 2008
- double embrayage (DCT), 5 rapports 2009–2015
- double embrayage (DCT), 6 rapports 2016–2017
- manuelle, 5 rapports 2016–2017
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 20 |
| Transmission | 2 | 0 | 10 |
| Direction | 2 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 24 |
| Moteur | 1 | 0 | 8 |
| Visibilité | 1 | 0 | 8 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 12 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Power Electronics Control Unit (ECM), Part No. A453-900-72-11, and the DC-to-DC converter have both failed, rendering this all-electric vehicle completely inoperable. There is no backup propulsion system.
makes loud grinding / rubbing sound when making turn only when the weather's hot and humid and when the car has been running for about 20 min How was your safety or the safety of others put at risk?
The car won't charge over 20% due probably a faulty manufacturer part of N83 high voltage control box. This could cause very serious electrical/battery issues if the high voltage box is faulty.
Seat belts do not retract. There were couple of times while in transit on city road, I had to apply brake suddenly and seat belt fail to engage to hold the passenger back .
Tl* the contact owns a 2017 smart for two. While the vehicle was in reverse, the contact heard an abnormal noise coming from the rear of the vehicle. The rear exterior lighting and rear wiper warning indicator illuminated.
Tl* the contact owns a 2017 smart fortwo. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v447000 (steering); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
- Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.