AI DamageSuzuki Samurai 1988 : problèmes fréquents
Suzuki Samurai 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour ceintures de sécurité et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 55% de toutes les plaintes
- 2 Structure 10% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (55 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,3 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 11 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 2 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bridgestone, p205/70r15, dot unknown, replacement tire, milage unknown on a 1988, suzuki, samurai. While driving 55 mph heard a noise. Then, vehicle started to fishtail, spun around 180 degrees and hit a tree. Damage to vehicle unknown. No injuries.
During impact driver's side seat belt did not lock. Please describe.
When rear ended the seat backs broke and caused further injuries. Please describe. Tt
Traveling on ramp hit curb lost control vehicle rolled over in the air. Tt
Truck flipped over going 35 mph and it also has spun around. Tt
Tread seperated (tiresize: p205/75r15)( dot number: tire size: p205/75r15 )
The poor design of the door handles resulted in three broken handles (two inside and one outside).
Transmission gear shift retaining bolt snapped off twice.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Samurai compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Samurai 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, structure, suspension. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (50%), serrures, verrous, poignées (5%), surchauffe, perte de liquide (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Samurai 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Samurai 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.