AI DamageTriumph Daytona 675 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Triumph Daytona 675 sur 6 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 58% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 42% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (58 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (42 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This report was prepared by driver's attorney. Please contact attorney at number/address below to obtain driver's contact information or for further information. On feb 1, 2014, driver was traveling on highway in the county of san mateo, ca at 60-65 mph in clear, dry conditions.
While driving at an unknown speed, the vehicle stalled on the highway. The vehicle was towed to the nearest independent mechanic who repaired the vehicle per nhtsa campaign number: 12v445000 (electrical system). The repair cost $956.
2008 triumph daytona. Consumer writes in regards to nhtsa recall 12v-445.
Catastrophic engine failure while decelerating from approximately 40 mph at 8,000 rpm under otherwise normal riding conditions. Engine stalled and wouldn't restart. Upon examination it was found that cylinder 2 suffered a broken valve, damaging the piston, remaining valves, and cylinder head.
Transmission stops working sporadically. First time it happened was in january 2017, the gearbox stopped changing gears up or down while driving on the highway. Went to dealer and got it fixed. Later in the same year in october 2017 the gearbox stopped working on downshifts, had to drive home all the way in 5th gear.
I was driving home and my abs light came on, I looked up and my headlight started to flash and then my tachometer and speedometer froze in place and dimmed significantly. I kept driving since I was on the highway at night.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.