AI DamageTriumph Daytona 675 2007 : problèmes fréquents
Triumph Daytona 675 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This report was prepared by driver's attorney. Please contact attorney at number/address below to obtain driver's contact information or for further information. On feb 1, 2014, driver was traveling on highway in the county of san mateo, ca at 60-65 mph in clear, dry conditions.
The contact stated that the motorcycle stalled without warning. The motorcycle was not taken to a dealer. The contact replaced the battery but the problem persisted. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure and current mileage was 5,000.
Some even have caused electrical shorts and setting the motorcycles on fire. ( see youtube videos on line re: 675 triumph electrical problems ) this is a prevalent problem that is affecting new and used bike with low miles. Some owners have stated that they have replaced this part not just once but twice.
I was at a red-light and my gas light came on, as I went to go when the light turned green the bike stuttered and slowly went. The gas light went off in about a 1/2 mile, I was going to pull into a gas station right after the next light I came to and then my gas light came back on along with the oil light and check…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Daytona 675 compte 2 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Triumph Daytona 675 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, suspension. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), cale en roulant (25%), voyants, témoin moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Triumph Daytona 675 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Triumph Daytona 675 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.