AI DamageTriumph Thunderbird : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Triumph Thunderbird sur 5 années-modèles : 15 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (27 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while riding 60 MPH, the motorcycle lost motive power with the throttle control grip being activated. The contact waited for 20 minutes to restart the motorcycle however, the failure recurred. There was no warning light illuminated.
While driving between 35-55 mph, the contact's motorcycle made an abnormal knocking noise. The noise was loud and a distraction. The vehicle was towed to southern california motorcycles ([address], brea, [ZIP], [phone]) to be diagnosed, but the test came back incomplete.
At 1st valve clearance inspection, it was discovered that the right-side exhaust decompression mechanism broke off of the camshaft and shattered, leaving metal pieces loose under the cam cover where they could potentially interfere with intake or exhaust valve operation. Not all pieces are accounted for.
Niose from rear drive hub and drive belt ;feeling like rear tire is loose but its been checked. Wearing rear tires out fast 2000miles a tire. When coming out of turn ill get a wiggle feels like something loose.its been doing this ever sence new
Tl* the contact owns a 2010 triumph thunderbird. The contact stated that the motorcycle made an abnormal noise. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the alignment needed to be readjusted. The vehicle was repaired, but the failure recurred. The manufacturer was notified of the failure.
Turning right from a side street onto a major road, I began accelerating and the throttle became inoperative, snapping immediately back to idle speed. Subsequent turning of the throttle grip had no effect.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.