Triumph Thunderbird 2010 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

7

Ce qui casse le plus souvent

• Régulation de vitesse : 3 plaintes (43 % du total).
• Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
• Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
• Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
• Équipement : 1 plaintes (14 % du total).

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• Tl* the contact owns a 2010 triumph thunderbird. The contact stated that the motorcycle made an abnormal noise. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the alignment needed to be readjusted. The vehicle was repaired, but the failure recurred. The manufacturer was notified of the failure.

  Suspension · 2016-09-08 · plainte NHTSA n° 10904622

• Turning right from a side street onto a major road, I began accelerating and the throttle became inoperative, snapping immediately back to idle speed. Subsequent turning of the throttle grip had no effect.

  Régulation de vitesse · 2016-06-10 · plainte NHTSA n° 10873654

• This happens when shutting the throttle off to make a corner or a stop light, or to adjust speed in traffic. The engine backfires through the intake of the throttle bodies and the airbox under the vehicle seat and dies.

  Carburant/propulsion · 2015-03-01 · plainte NHTSA n° 10691366

• While traveling down a long steep incline at approximately 40 mph,and down shifting to slow the motorcycle,the motor stack fired thru the throttle bodies and quit for no apparent reason. As luck had it,there was no traffic on the road at the time.

  Régulation de vitesse · 2014-10-17 · plainte NHTSA n° 10648460

• I was driving my 2010 triumph thunderbird motorcycle to work and the assembly that attaches the throttle cable to the throttle grip froze. I had not throttle control and had to coast the bike to a safe stop on the left shoulder of a highway. This was the second time in a year that this has happened.

  Régulation de vitesse · 2013-03-24 · plainte NHTSA n° 10504318

• The rear brakes on my 2010 triumph thunderbird began making noise. I took the bike into the dealer and apparently the brake pads are worn to nothing and the rotor is worn to the point of having to be replaced. The bike only has 4000 miles on it and the first scheduled maintenance check on the brakes is 6000 miles.

  Système électrique · 2011-08-30 · plainte NHTSA n° 10422536

• Tl* the contact owns a 2010 triumph thunderbird motorcycle. The contact received notification of nhtsa campaign id number: 11v277000 (equipment) and the dealer was contacted. The dealer advised that the part needed for repairs was not readily available.

  Équipement · 2011-07-15 · plainte NHTSA n° 10412381

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20112
• 20131
• 20141
• 20151
• 20162

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Thunderbird compte 3 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
• Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

• Thunderbird 20134 sources

Questions et réponses