AI DamageVictory Kingpin : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Victory Kingpin sur 6 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 2 Freins 36% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (36 % du total).
- Freins : 5 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (7 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was towed to the dealer where it was confirmed that the tire tread separated. The tires were not replaced. The manufacturer was notified of the issue. The vin and dot number were unknown. The tire failure mileage was approximately 100. The vehicle failure mileage was 22,000.
On three separate occasions the clutch and clutch assembly of my 2007 victory kingpin has broken. The first incident in july 2009 the motorcycle was stationary the clutch assembly was replaced by the dealership under warrenty due to a broken adjuster.
Gauges drop to zero and headlight extinguishes. Turn signals continue to operate. Engine re-starts immediately and continues until a re-occurrence happens which become more frequent as this continues. Happens every ride.
Tl* the contact owns a 2010 victory kingpin motorcycle. The contact stated while driving 70 mph the clutch cable failed and made it impossible for the contact to change gears. The contact was able to coast onto the emergency lane.
Tl* the contact owns a 2005 victory kingpin. The contact received notification of nhtsa campaign id number: 06v258000 (power train) and took the motorcycle to the dealer for the completion of recall repairs. The following day, shifter weld linkage failed.
Tl* the contact owns a 2009 victory kingpin motorcycle. The contact stated that while braking to a stop, the vehicle accelerated independently. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to diagnose the failure. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any assistance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.