AI DamageVictory V92C 2001 : problèmes fréquents
Victory V92C 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 75% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (75 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was taken to the dealer for inspection where they stated that that the clutch assembly and the fuel pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 15,400.
While accelerating through gears at normal speed and power. I shifted into fourth gear and as I rolled on the throttle at approx 45 miles per hour. The transmission jumped out of 4th gear and down into third gear. This caused the rear wheel to lock up and skid.
On four occassions my transmission has slipped from fourth gear down into third gear almost causing an accident. Each time I am accelerating and the gear slips down causing my rear wheel to briefly lock and loose traction with the roadway.
Vehicle stalled at 35 mph, consumer felt fuel pump was the cause. Has not been examined by dealer. Please provide additional information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de V92C compte 17 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory V92C 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (50%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory V92C 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory V92C 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.