AI DamageVictory V92SC Sportcruiser 2000 : problèmes fréquents
Victory V92SC Sportcruiser 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour transmission et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 91% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 4 Roues 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 43 plaintes (91 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (4 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (4 % du total).
- Roues : 1 plaintes (2 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 43 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was repaired for the recalls; however, the manufacturer stated that they were not liable for the issues with the gears slipping because there was no recall for that particular failure. The failure mileage was 18,000 and current mileage was 18,300.
On my 2000 victory sport cruiser built by polaris industries, I had a counter balance shaft completely strip out effecting the primary drive sprocket rendering the transmission useless.the motorcycle transmission failed at 7,500 miles under mild to normal highway use.
Dt*: the contact stated while driving 55 mph and letting off of the gas the transmission knocked. When the vehicle was driven below 40 mph and the transmission would not knock. The dealer was contacted however the main technician was unavailable.
1 normal riding. Dealer serviced vehicle. 2 spun rear wheel bearing, wheel damage. Potential lock up of rear wheel and loss of control of motorcycle. Injury and death of rider and passenger. 3 I will have to find a rear wheel. Vehicle purchased in 2000. Per the dealer the rear wheel was obsolete.
After recall for fuel pump replacement the symptoms for which the recall was required now have made the vehicle do exactly what the recall was made for in the first place. I did not have this problem before this work was done.
The consumer received a recall regarding the fuel pump on november 23,2002. The consumer made an appointment with the dealer. The first time the vehicle was taken for repairs the dealer indicated that not parts were available. For the last three months the part has not been available.
Victory motorcycle 2000 model 92sc - kick stand spring broke causing kick stand to come down and had to make an emergency stop. This is the second time the spring on the kick stand has broken. This is a potentially hazardous and life threatening occurrence.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de V92SC Sportcruiser compte 25 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 47, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory V92SC Sportcruiser 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, équipement, circuit de carburant. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (15%), cognement, grincement ou autre bruit (9%), circuit carburant, odeur d’essence (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory V92SC Sportcruiser 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory V92SC Sportcruiser 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.