AI DamageVolkswagen EOS 2016 : problèmes fréquents
Volkswagen EOS 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 385. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 385
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 75% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (75 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 63 |
| Moteur | 1 | 0 | 48 |
| Transmission | 1 | 0 | 17 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 130 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 69 |
| Airbags | 0 | 0 | 29 |
| Structure | 0 | 0 | 14 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 12 |
| Freins | 0 | 0 | 12 |
| Visibilité | 0 | 0 | 10 |
| Suspension | 0 | 0 | 7 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Communication | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while the vehicle was parked, the vehicle failed to start. The contact stated that the battery was drained and was jumpstarted. The contact stated that after the battery had been recharged, several unknown warning lights illuminated on the instrument panel.
My seat heaters were on for 1 minute and started to smoke and burned multiple quarter sized holes in my seat. They burned holes in my winter coat and even made my skin have minor burns. There was a smoke that appeared and a very bad burning smell.
Multiple random misfires and failed ignition coils. My mechanic suggested that I report this because he has seen multiple instances of this in VW models like mine.
The EPC code, check engine light and the gear indicator warning lights were flashing. It was very scary to not have any control of the car. Very unsafe situation. The code reader indicated code U0103 meaning "lost communication with gear shift module".
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EOS compte 2 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Inquiries
- Volkswagen Engine Oil Standards
- Instruction, how to lubicate engine before initial start
- Lubricating engine components before reassembly
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the error message ERP0204E could occur during…
- Safety Related Inquiry and Reporting
La NHTSA recense 385 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen EOS 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), ne démarre pas (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen EOS 2016 ?
La NHTSA recense 385 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen EOS 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.