AI DamageVolvo C70 Convertible 1999 : problèmes fréquents
Volvo C70 Convertible 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 13% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Two weeks later, I experienced complete brake failure,without warning and the only way to stop was to hit the car in front of me. No warning lights illuminated, there were no other warnings prior to complete brake failure. I called my dealer who denied any problems.
Convertible top back bar structure cracked in half and top will not operate(close or open) now. While the top broke, as I was opening it, it also fell on the sensor for the lock and broke that also.
After work I drove home, and the etm light came on again. I thought the light was not a problem since I was told so by the dealer. A few months later while navigating the web I found a forum mentioning that volvo has a problem with the etms.
Ets warning light came on, continues to do so intermittently. Dealer (tasca volvo, seekonk, ma) stated on 01-09-06 that, based on orders from volvo na,vehicle needed a "system upgrade" and other repairs & diagnostics before part replacement could be performed. Said upgrade done & paid for.
Check engine and ets lights sometimes come on. Took it in for computer diagnosis and mechanic's test drive. Problem is faulty electronic throttle module. Needs replacement at cost of $900.00.
Soon after, customer complained to us that ets light was on and they had experienced loss of power. We reimbursed customer for having "faulty throttle unit" replaced at bill gray volvo.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C70 Convertible compte 7 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 8, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo C70 Convertible 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, airbags. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), perte de puissance / mode dégradé (25%), défaillance des freins (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo C70 Convertible 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo C70 Convertible 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.