AI DamageVolvo C70 Convertible 2000 : problèmes fréquents
Volvo C70 Convertible 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (19 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle is surging violently which is symptomatic of the etm failure as indicated by your action # pe5041. I called volvo na and they confirmed that the recall was 10 years/200k miles.
Turned off radio, air conditioner etc...we were close to home and it was dark. Parked car. Next morning went out and looked under the hood of car and found a hole in the supplemental fuse box (melted plastic). Pried off and discovered a row of fuses burnt to a crisp.
2000 volvo c70 convertible has needed two airbags replaced in less than 5000 miles. These are not accident related. Volvo informs me this is ordinary and they hold no responsibility. I have never had a car that needed airbag replacement. Too be such a "safe" car this doesn't seem correct.
The car suddenly lost power and decelerated when passing another vehicle. It began to happen the rest of the way home with the rpms fluctuating. The dealer reported the issue as a broken throttle control module. This is unsafe and happened at 69k miles.
Customer complained soon after that they experience loss of power at times. We then had the vehicle serviced at bobby rahal volvo on 08/11/05 and they replaced the etm module.
Complete loss of power at highway speed- 1st through narrow canyon with loss of braking power and steering control resulting in dangerous emergency stop. I contacted volvo 24hr assistance- volvo tech advised me how to reset vehicle computer (turning door lock cylinder 3 times).
While going approximately 60 mph the ets (electronic throttle control system light on the dashboard went on, the cruise control system went off and the car started losing power. I was able to reach home (approximately 200 miles, but the car's performance was seriously compromised.
Driving home from northern wisconsin at 60 mph with the cruise control on. Suddenly the ets (electronic throttle system) light of my 2000 volvo c70 went on, the cruise control went off and the car would intermittently lose power. I managed to get home and have a local mechanic look at it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C70 Convertible compte 7 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo C70 Convertible 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, équipement. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (25%), accélération involontaire (13%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo C70 Convertible 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo C70 Convertible 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.