AI DamageVolvo EX90 2025 : problèmes fréquents
Volvo EX90 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 140. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 140
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 51% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 12% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 7 Freins 11% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 38 plaintes (51 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Carburant/propulsion : 14 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 10 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Anticollision avant : 9 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Maintien de voie : 9 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 38 | 1 | 26 |
| Carburant/propulsion | 14 | 0 | 1 |
| Transmission | 10 | 1 | 14 |
| Anticollision avant | 9 | 1 | 3 |
| Maintien de voie | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 10 |
| Structure | 2 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was parked in a parking lot and when I released my foot from the break, the car accelerated on its own and crashed into the car in front of me. The automatic emergency braking did not deploy. It was most recently a safety risk and put others in the parking lot, particularly the driver in front me, in danger.
There was no warning light illuminated prior to the failure. The contact stated that when the vehicle was being towed, the tow truck driver selected reverse(R) to reverse, and the rearview camera failed to display an image. The vehicle sustained damages to the rear bumper, and the pole was damaged.
The vehicle has repeatedly become completely unresponsive, with the dashboard, headlights and interior lights dead. In the latest incident, this occurred approximately 15 minutes after parking at home. The alarm sounded for around 10 minutes before stopping, but the vehicle remained completely dead.
Center screen goes black when driving. Driver display goes black when driving leaving me without speedometer or any data as everything is on those 2 screens. Misaligned passanger door that doesnt open properly. Dealership has fixed trim piece but not the alignment of the door.
the vehicle exhibits a persistent defect in which the doors lock and unlock without driver command. Specific effects I have experienced: The vehicle has locked itself while I was exiting, locking me out with the key in my possession.
Additionally, there were two instances, after receiving the car back from being repaired the first time, in which my daughter was riding with me, and her seatbelt failed to engage during rapid deceleration. I was driving on a main arterial street near our home, traveling approximately 35-40 mph.
When in reverse, the infotainment system allows a user to swipe down from the top of the screen to open the notification window which overlays the backup camera, and upon closing the notification window, the backup camera is dismissed and is no longer visible.
DESCRIPTION OF DEFECT: I am reporting a recurring incident of unintended acceleration in my Volvo EX90. On multiple occasions, immediately upon shifting the vehicle into Drive — before I touched the accelerator pedal — the vehicle accelerated forward on its own without any input from me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 708e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EX90 compte 25 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Volvo Cars has identified potential noise from the EX90 accelerator pedal and taken the decision that all…
Volvo Cars has identified potential noise from the EX90 accelerator pedal and taken the decision that all cars, concerned by this QB, shall be modified at first workshop visit.
- Volvo Cars has decided that all cars, concerned by this QB, shall be upgraded in accordance with this QB,…
Volvo Cars has decided that all cars, concerned by this QB, shall be upgraded in accordance with this QB, at first workshop visit. To get the car OTA-compatible again, a special Software Product needs to be downloaded…
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This is a TJ - txt only no attachments If the ADAS warning light is illuminated on DIMD together with DTC HPA-U14D555 during PDS, follow the 7 steps under "Service"
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This is a TJ - The charging menu may be displayed in the CSD while driving, Text plus 1 attachment TJ_37908_1.jpg. A software solution is introduced with version 3.0.33 in VIDA
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This is a TJ - Text only no attachments If the customer experiences a "Battery System Fault" warning message and the vehicle will not start, follow the advice under service. Improved software was released with version…
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This is a TJ - text only - no attachments - If internet connectivity is lost directly after updating to latest software, on vehicles equipped with TCAM3 (VDN: 1504, TCA solution 3). The issues may be caused by a…
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This is a TJ - Text only - No attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and…
- This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with…
This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and no…
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This is a TJ, text only no attachments - If a customer experiences the Plug and Charge feature not working, follow the advice under "Service". Plug and Charge is the function that allows a vehicle to automatically…
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This is a Tech Journal text plus 1 PDF - If FLL needs to be exchanged according to fault tracing, follow the VIDA instruction if a spare part exists; otherwise, follow the advice under "Service" below.
- This is a Technical Journal
iCUP IHU - Text plus 1 PDF Prior Approval. In most cases, the IHU does not need to be replaced -In many cases the Infotainment Head Unit (IHU) does not need to be replaced and can be retained by following the fault…
- This is a TJ - Text Only - No attachment - If a vehicle shows the symptom of not being able to charge the…
This is a TJ - Text Only - No attachment - If a vehicle shows the symptom of not being able to charge the HV battery via AC Charging, please follow the advice under "Service" starting with Confirm the following: DC…
La NHTSA recense 140 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo EX90 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (19%), climatisation ou chauffage (14%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo EX90 2025 ?
La NHTSA recense 140 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo EX90 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.