AI DamageVolvo S40 2007 : problèmes fréquents
Volvo S40 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 5 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 5 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag failed to deploy and the seat belt detached. The driver sustained leg, back, and shoulder injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to a tow lot. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
12/9/2011 while on an incline driving at approximately 25 mph brakes failed, even after pressing pedal all the way to the floor, car failed to stop causing collision with vehicle in front despite more than necessary braking distance maintained between two vehicles and under clear, sunny conditions.
Consumer writes regarding a seat belt defect after suffering an injury to the eye due to a rear end collision the consumer stated he was struck from the rear while stopped yielding to traffic.
The contact stated that while driving approximately 30 mph the brakes failed causing her to crash into the rear of a vehicle. The driver sustained minor injuries, whiplash and was not transported to the hospital. A police report was filed.
On or about 12/04/2019 during a flash rain storm last winter, my husband and I was headed home on the 215 fwy northbound in san bernardino, ca when the center dome area and the electric sunroof inside our car begin pouring in huge amounts of very cold rain water on us and on the dashboard, stereo console, gear…
I was driving and the engine shut off causing me to lose control of my vehicle as the power steering shut down. I was able to steer my vehicle with difficulty to the side of the road where it stopped. About one week later this happened again.
After parking car and turning car off, airbag, brake, and information warning lights stay on, as does ventilation system. Passenger seat has excess water underneath. Now car will not start.
Unsafe occurrence includes power loss while pedal is depresses such as on the highway with constant pressure or most severe when turning left through an intersection power is reduced to idle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S40 compte 41 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo S40 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (12%), vitres, toit ouvrant (12%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo S40 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo S40 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.