AI DamageYamaha Bolt R-Spec XVS950 2017 : problèmes fréquents
Yamaha Bolt R-Spec XVS950 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- Direction : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Steering head ball bearing gets sloppy writhing 1-4000 miles creating a death wobble in steering around 40mph.
Around 45 mph or when slowing down, the bike begins to form a speed wobble which is extremely dangerous. Bike has 4,200 miles on it. Changed the head bearings to tapered roller bearings and it's been fixed. This has been a documented issue for years.
Tl* the contact owns a 2017 yamaha xvs950. The contact stated that the led display for the speedometer made it difficult to see the speedometer during the daylight. The dealer and manufacturer were not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The approximate failure mileage was 6,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bolt R-Spec XVS950 compte 2 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Bolt R-Spec XVS950 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Bolt R-Spec XVS950 2017 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Bolt R-Spec XVS950 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.