AI DamageAudi A7 2016: typowe usterki
Audi A7 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 772. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 772
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 47% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (47% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 203.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 7 | 1 | 6 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 34 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 203 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 52 |
| Silnik | 1 | 0 | 45 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 41 |
| Widoczność | 1 | 0 | 25 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 19 |
| Opony | 1 | 0 | 13 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 245 |
| Hamulce | 0 | 0 | 39 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 33 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 23 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Going straight, passing thru a green light, another driver runs red light, t bones a7 (prestige trim) causing noticable damage to exterior on passenger side however airbags failed to deploy. Meanwhile a7 also had impact to driver side which the airbags did diploy with less impact then the passenger side.
When I have a passenger riding with me the passenger airbag cuts on and off the whole time while I’m driving. This is a major safety concern especially when I have passengers all the time. I’m concerned the airbag will not deploy during an accident.
Detailed Timeline of Incidents: •[XXX]: First incident; the engine shut off on a local road. Paid $1,500 for repairs, but the issue persisted. •[XXX]: Engine shut off again, preventing going to office due to lack of loaner vehicles. •[XXX]: Engine shut off on the highway, causing extreme fear and distress.
The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed with an electrical power steering failure. The vehicle was not covered under warranty. The manufacturer was made aware of the failure and a case was opened. The failure mileage was approximately 130,036.
In five years I have had my windshield chip or crack four times. Replacement is a pain and expensive. It seems the design is far too susceptible to breakage and is unsafe.
Gas smell while AC/HEATER is on and car is sitting idle. My car is not included in the 2019 safety recall 24DP although it should be.
My speed was very low at higher speeds or could have been a complete tire blow out.
Around 36k miles the vehicle had some dried coolant residue and required coolant topups every 2-3k miles. Two different dealerships performed comprehensive inspections between then and now and did not notify me of any problems.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1349. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 36% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik A7 ma 6 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
- This bulletin provides information about the general approach for brake vibration concerns
- This bulletin provides information when the horn sound quality is poor
- This bulletin provides information on the GFF test plan required for AC compressor replacements regardless…
W bazie NHTSA jest 772 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi A7 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (7%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi A7 2016?
W bazie NHTSA jest 772 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi A7 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.