AI DamageAudi S6 2016: typowe usterki
Audi S6 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 567. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 567
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 68% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Silnik: 13 skarg (68% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 33.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 116.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Hamulce: 1 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 13 | 0 | 33 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 18 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 116 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 52 |
| Hamulce | 1 | 0 | 34 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 25 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 21 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 165 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 38 |
| Widoczność | 0 | 0 | 24 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 15 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
20.A989.63) external steel crossover tube failed due to corrosion, specifically where the tubing was covered by a protective rubber sleeve, which trapped moisture and road salt. This led to a catastrophic loss of brake fluid and braking capability. This appears to be a systemic corrosion defect.
Subject: Formal Complaint Regarding Defective Arnott Front Air Strut To Whom It May Concern, I am writing to formally report a significant safety concern regarding a defective Arnott FL front air strut purchased via RockAuto for my 2016 Audi S6 (VIN: [XXX] ).
These problems manifest as jerking when coming to a stop, which can lead to accidents, and intermittent power loss that can be life-threatening. These issues began around 40,000 miles and have progressively worsened, despite our vehicles having only approximately 70,000 miles on them.
While driving with my wife and kids, on the highway, in the rain a warning message was displayed. The warning stated: steering malfunction, please stop the vehicle!. At which point the power steering locked-up & the engine powered down. As a result, I was unable to steer the vehicle.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V178000 (Engine and Engine Cooling) however, the repair had been previously completed by an independent mechanic, a year prior to receiving the recall letter. The contact filed paperwork to be reimbursed after receiving the recall letter.
I was driving my car and it stalled out in the middle of an intersection which was totally unsafe and it would barely start. I was able to limp it to safety but it would not run or idle correctly. I had it towed to the local Audi dealership and they diagnosed the issue as being the turbos.
I am having a transmission malfunction warning light on the dashboard that comes on. The car will not shift gears which is dangerous when driving in streets/highway. This is a known issue with the Audi S6 and related models and a class action lawsuit is in process.
Between 5 to 10 minutes after exiting the vehicle we smelled smoke in the house. We discovered the vehicle had flame and smoke emanating from under its hood. The fire department had to extinguish the flames as we were unable to do so with a garden hose. The entire front of the vehicle burned.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1274. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S6 ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
- This bulletin provides information about the general approach for brake vibration concerns
- This bulletin provides information when the horn sound quality is poor
- This bulletin provides information on the GFF test plan required for AC compressor replacements regardless…
W bazie NHTSA jest 567 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi S6 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (26%), błędy multimediów lub ekranu (26%), gaśnie podczas jazdy (21%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi S6 2016?
W bazie NHTSA jest 567 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi S6 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.