BMW 320I 2012: typowe usterki

BMW 320I 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

BMW 320I 2012: model 3D, na żółto strefa „Poduszki powietrzne” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Poduszki powietrzne”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: rifdanzz, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 67% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
3 Kontrola stabilności (ESP) 33% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 2 skarg (67% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (33% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek1 · 33%
reflektory i światła tylne1 · 33%
kontrolki, check engine1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Poduszki powietrzne	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that while driving at 40 mph, the air bag warning light illuminated and would remain illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 130,000.
Poduszki powietrzne · 2017-02-27 · skarga NHTSA nr 10957174
Tl* the contact owns a 2011 (na) bmw 320i. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v346000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Poduszki powietrzne · 2016-09-09 · skarga NHTSA nr 10905081
Head lights for newer cars are too bright and blind drivers approaching from the opposite direction.
Instalacja elektryczna · 2014-01-26 · skarga NHTSA nr 10561519

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20141
20161
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 320I ma 12 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 320I 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (33%), reflektory i światła tylne (33%), kontrolki, check engine (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 320I 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 320I 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.