AI DamageBMW 320I 2014: typowe usterki
BMW 320I 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 53
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik: 12 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 9 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 7 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 12 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My safety and safety of others was put at risk when I was driving the car it was shaking kicking moving on its own not braking I couldnât control the car. I felt as if the car was about to hit someone on the road and the engine was going to blow up or transmission. I was afraid it was very scary!
They ignited fire and my shirt(dry-fit polo ) burned. I was injured with burn marks on my abdomen. Each burn mark corresponds to whole in aid bag.
After about a week, had issues with both headlights and one brake light. I replaced all the bulbs. About another week later, headlights work but notifications pop up saying front left and right headlamp malfunction.
I was easing into a parking space when the brakes failed and I rolled over the parking bumper and the curb and hit a pole.
The contact stated that while stopped at a stop light, the vehicle started shaking and vibrating with the check engine warning light illuminated, with the message "Drive Train Malfunction" displayed.
I was driving on a on a busy interstate after work and out of nowhere I get the Temperature warning and start losing power. This is Dangerous! I am submitting this complaint to report a safetyârelated defect involving the electric water pump on my 2014 BMW 320i.
The contact stated that after pulling into a parking lot at approximately 10 MPH and shifting the vehicle into park(P), the message that the engine was overheating was displayed on the instrument panel. After waiting a while for the engine to cool down the contact restarted the vehicle and exited the parking lot.
I own a 2014 BMW 320IX and first time today, August 20th the Engine Overheat message came on my dashboard and then started to go idle and appear that it was about to die.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 320I ma 12 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 53, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 320I 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (11%), kontrolki, check engine (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 320I 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 320I 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.