AI DamageBMW 535XI 2010: typowe usterki
BMW 535XI 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik 27% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 27% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (27% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (27% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (27% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The passenger airbag occupancy sensor failed, meaning the supplemental restraint system does not know if someone is sitting the in passenger seat. Apparently, this was a recall issue for 2006 bmws, but the manufacturer fails to take responsibility for newer ones like those in 2010.
Blower motor shorted and caused widespread electrical problems affecting headlights and their control. A large amount of smoke blew out of the vents as well. The vehicle was being moved from the garage to the parking lot at a 3rd party service provider.
2010 bmw 535xi, caught fire in engine compartment resulting in total loss of vehicle. Vehicle has only been maintained at bmw dealership, and current on all inspections, repairs, and maintenance. Fire occurred in duncan doughnuts drive through, slight smell of smoke while at drive through line.
My wife was driving bmw 535 xi 2010 model and vin number is [xxx] on highway suddenly "battery malfunction" showed; she want to takes car on shoulder but steering stopped working. Finally she was able to stop the car in one of repair shop.
While traveling in the midst of traffic on busy roadway the fuel pump stopped operating(on-board computer display). I received a message indicating the vehicle would continue to operate but should be checked. I managed to steer the vehicle from the main roadway before the power steering ceased to operate.
It started without hesitation a second time. I left the vehicle at the repair shop and picked it up four days later. It has started and operated as before until day five when I was traveling uphill and it initiated a downshift and stopped operating. Each time the fuel pump failure indicator came on.
2010 bmw 535 xi. Consumer writes in regards to vehicle manufacturer agreement to cover cost of spark plugs replacement under extended warranty but denies coverage for faulty low pressure fuel sensor.
Fuel injectors failed at 51000 miles casuing loss of engine power randomly without warning extremely dangerous while on the highway. Technician states I need all six injectors replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 535XI ma 24 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 535XI 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 535XI 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 535XI 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.