AI DamageBMW 535XI 2011: typowe usterki
BMW 535XI 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: opony i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 26% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Koła 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 6 Fotele 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Opony: 9 skarg (26% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (20% wszystkich).
- Koła: 7 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 5 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Koła | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After bringing my car to bmw of buena park to take care of a couple of recalls, a couple of miles after I get on the freeway at about 60 mph the car lost power and I heard the emergency sound on my dashboard, the emergency light came on and a message on my screen saying ' drive moderately, maximum drive train output…
I was driving 60 mph when the engine seized. The rpms fell to 0 and the steering wheel became very stiff. I pulled on the side of the road tried to start the car, nothing happened and I had to call the tow truck. None of the lights came on. Everything looked fine and very misterious.
My 2 year-old son's leg was fractured when the driver's side power seat malfunctioned while adjusting the seat. The seat went back into the farthest position without stopping fracturing my son's left leg who was in a forward facing car seat in back. The vehicle was parked at the time of the incident.
After the vehicle had been parked for three weeks, it failed to start. The vehicle was taken to the dealer (erhard bmw bloomfield, [address], bloomfield hills, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the vanose housing bolt fractured inside the engine.
Indicating a critical overheating condition and my car stopped in the middle of the road and I almost got in a rear end crash. I had to be towed to a shop and they replaced the failed components resulting in a $2,200 bill.
Car was stolen from state of north carolina from my resident. Car is registered to the state of south carolina with south carolina plates. The car is now in new york area, stratford, ct area and norwalk, ct area- driver took car out my possession and jump states with my spare key that was inside my home.
Does not accelerate as it should, instead it jerks. When at a stop sign or light and looking to accelerate it would jerk making it unsafe. I have almost hit multiple vehicle ecause of this.
While driving drive train light comes on, made appointment and was informed that the left cv joint boot was torn and leaking. Had it fixed on october 2016, paid over $1700.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 535XI ma 24 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 535XI 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ przeniesienia napędu, koła. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (9%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%), gaśnie podczas jazdy (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 535XI 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 535XI 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.