AI DamageBMW 545I 2004: typowe usterki
BMW 545I 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 41% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 23% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (41% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (27% wszystkich).
- Silnik: 10 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (18% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 18 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Silnik | 10 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Low speed crash in febuary 2015 airbag malfunction light came on but didn't deploy. This item had been replaced due to recall in 2011 and bmw said I had to pay for seat mat that malfunctioned and to be put in. No passenger in car during impact I was alone.
Dynamic steering malfunction causing hazardous driving conditions at highway speeds
Electrical wiring in headlights are disintegrating. The shielding is dry rotting and flaking off nearly every wire in both headlights causing them to malfunction during driving. Lights will cut off randomly. I'd imagine the wires are shorting out.
Bare wires inside the headlight housing, these are hid lights made by hella for bmw they are oem. When contacting bmwna they say that's not how they make there lights and blame heat and the car not being maintained at a bmw dealership, well the rest of the wiring on the car is just fine even the wires that come in…
Fault in passenger-restriant system affecting airbag, belt tensioner or belt force limiter." the display between the speedometer and tachometer shows a red airbag symbol and a red fasten seatbelt symbol, which do not go off with operation of vehicle.
The airbag light come on during drive and it is off when I shut off the engine. The next time I start the car is still remain stayed on, and it's goes off during drive. The steering wheel seems not firm unlike e39 is more firm.
At first the screen would turn on and off or freeze up. Finally the screen went blank. This unit provide the safety information of the vehicle. This unit also provides the communications such as bluetooth and hands free functions.
While driving 65 mph, the vehicle overheated. The contact stated stated that the pump cool pipe was making the vehicle overheat. The contact stated that the vehicle was diagnosed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 140,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5689. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 545I ma 61 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 44, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 545I 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (14%), pasy bezpieczeństwa (14%), błędy multimediów lub ekranu (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 545I 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 545I 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.