AI DamageBMW E36 2002: typowe usterki
BMW E36 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (29% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2002 bmw e36. While idling at a traffic light, the vehicle accelerated while the brake pedal was depressed. The contact crashed into the rear end of another vehicle. The dealer did not inspect the vehicle.
The windshield molding is susceptible to breaking up and the whole windshield has to be removed to reinstall the molding. Pretty bizarre for such an expensive car.
Bmw 325xi 2002 bought used in mint condition with 60000 miles drivetrain vibration related to transfer case output bearing. Bmw international said that was too bad, but not concernd at the failure. Expected as that year had problems with transfer case bearings.
I am leasing a 2002 bmw 745li . I have had nothing but problems with this vehicle. The car has gone to the bmw service center a total of 33 times for service mechanical & electrical problems. A few times car has broken down while driving and needed to be towed. This vehicle is a manufacturer defect.
At random times, during start up, the transmission shifted to neutral, allowing the engine to rev very high, then engage in 1st, causing an abrupt lurch forward. Also, it will experience this disengagement sometimes when down shifting into passing gear, causing the engine to rev, and a loss of forward motion, and then…
I was hearing noises coming from the rear of the car took it into bmw, and they said the rear subframe was cracking. Then they proceeded to tell me that there was nothing they could do! Also the rear control arm bushing are bad which was caused by the rear or in reverse!
The buckle assembly that the driver's side seat belt buckle is inserted into doesn't hold the buckle any longer. The driver's side seat belt is no longer usable. The part is to be replaced by the local bmw dealer (not under warranty), who will have the old part.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E36 ma 6 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW E36 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), pasy bezpieczeństwa (14%), wibracje (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW E36 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW E36 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.